MoneyDJ新聞 2026-09-15 07:14:37 黃文章 發佈

燃料價格的這波變動，發生在沙烏地阿拉伯關閉東西輸油管線（East-West Pipeline），以及有關荷姆茲海峽未來局勢的會談遭到延期之後。美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）週一表示，他目前無法確定這條輸油管線何時能夠恢復運作，但他一直與沙烏地阿拉伯方面的對口官員保持聯繫，並相信管線將「很快」恢復運作。

東西輸油管線原本就是為了降低沙烏地阿拉伯對荷姆茲海峽的依賴而建，但隨著戰爭導致荷姆茲海峽運輸受阻，它已成為沙烏地將波斯灣原油轉運至紅海、避開荷姆茲海峽的重要生命線。相關資料顯示，該管線每天可輸送數百萬桶原油，占全球供應量約4%，因此一旦長時間停運，影響並不局限於沙烏地阿拉伯，而會直接收緊全球原油供應。美聯社引述地區官員消息指出，修復可能需要三至五週，更增加市場對供應短缺的憂慮。

KPMG首席經濟學家黛安·斯旺克（Diane Swonk）表示：「柴油成本幾乎會滲透到所有東西。」從農場營運成本到食品價格，再到整個經濟體中所有需要運輸的商品，都會受到影響。當柴油價格上漲時，所有商品「都會被加上這筆額外費用」。斯旺克預測，高昂的柴油價格將在未來數月持續成為一項「通膨問題」。

更值得警惕的是，油價上漲正在透過柴油傳導至整體經濟。柴油與一般汽油最大的不同，在於柴油是全球物流、農業、航運及鐵路運輸的重要能源。卡車運輸成本上升，會增加食品、工業品及零售商品的運輸成本；農業機械使用柴油，柴油價格上升也會提高耕作、收成與農產品運輸成本。因此，柴油價格並不是能源市場中的單一價格，而具有相當強的「成本傳導」效果。

荷蘭國際集團（ING）商品分析師週一報告指出：「今年烏克蘭對俄羅斯煉油廠的攻擊規模與強度不斷增加，已迫使莫斯科禁止柴油出口。在波斯灣供應受到干擾之後，這項措施進一步收緊全球市場。」俄羅斯的柴油出口禁令將於9月底到期，但ING分析團隊表示，「顯然存在進一步延長禁令的可能性」。今年年初以來，柴油價格已飆升75%。

IG市場分析師克里斯·博尚（Chris Beauchamp）警告，目前能源市場同時面臨能源基礎設施遭攻擊、荷姆茲海峽受阻，以及談判破裂等多重風險；若油價突破今年稍早高點，市場情勢可能迅速惡化。從能源交易角度來看，真正值得關注的並非油價一天上漲多少，而是供應中斷是否開始形成持續性。若沙烏地輸油管線能在短時間內修復、荷姆茲海峽恢復更多船舶通行，加上俄烏停止攻擊能源設施，油價可能迅速回落。

（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）

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