MoneyDJ新聞 2026-07-31 07:49:39 黃文章 發佈

回顧歷史，每一次重大能源危機往往都會促使能源政策出現深刻變革。1970年代兩次石油危機催生汽車燃油效率標準，2020年新冠疫情則帶動各國祭出大規模電動車補助政策。而此次因中東衝突導致油價劇烈波動，再次促使各國重新思考能源安全與交通運輸政策。能源價格飆升不僅增加企業與家庭的負擔，也讓政府更積極推動電動化，以降低對進口石油的依賴程度。

IEA指出，2025年全球電動車銷量已突破2,000萬輛，較前一年成長20%，已成功取代約每日170萬桶石油需求。預估2026年全球電動車將占新車銷售28%，至2035年更可望提升至50%，代表每兩輛新車就有一輛是電動車。若此趨勢持續，全球交通部門對石油的需求將持續下降，並可能促使全球石油需求在2030年左右見頂。

報告表示，中國2025年已占全球因電動車而減少石油需求的約100萬桶/日，約占全球總量六成，新車銷售中電動車比例已達60%。在完善的供應鏈、電池產業以及政策支持下，中國電動車價格持續下降，已有七成純電動車售價低於傳統燃油車，進一步刺激消費需求。未來至2035年，中國仍將貢獻全球約一半的石油需求替代量，凸顯其在全球新能源市場的領導地位。

歐洲2025年電動車占整體汽車銷售比重約28%，2026年第一季銷售仍持續增加。相較之下，美國則因電動車補貼逐步取消，使市場成長速度放緩，市占率維持約10%左右，反映政策支持對市場發展仍具有決定性影響。

值得注意的是，推動電動車普及的因素已不再只是環保理念，而是經濟效益。近期油價大幅上漲，使燃油車使用成本快速增加，IEA估計，電動車駕駛人的營運成本優勢已較過去提升20%至45%。尤其在油價高漲期間，消費者更容易計算出燃料支出的節省效果，使購買電動車不再只是長期投資，而是立即降低生活成本的重要選擇。

此外，能源安全已成為各國制定政策的重要考量。越南等東南亞國家近期已宣布擴大電動車租稅優惠，希望降低高油價帶來的衝擊；部分非洲國家甚至限制燃油車進口，以減少石油進口支出。這些政策都反映出能源自主已逐漸成為各國共同目標，而電動車則成為提升能源安全的重要工具。

然而，能源轉型仍面臨不少挑戰。大規模電動化勢必增加電力需求，IEA預估至2035年全球電動車用電量將增加六倍，突破1,500太瓦時，占全球電力需求約4%。因此，各國除推動電動車外，也必須同步投資電網建設、充電基礎設施及再生能源，以避免電力供應成為新的瓶頸。

另一方面，除了乘用車之外，商用車及大型貨車的電動化也逐漸加速。IEA預估至2035年，卡車電動化將可額外減少約每日100萬桶石油消耗，進一步擴大交通部門對石油需求的替代效果。未來若電池技術持續進步、充電時間縮短及成本下降，重型運輸電動化將成為下一波能源轉型的重要成長動能。

（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）

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