Airbus擴大在泰布局　BOI推動泰國打造亞洲航空數位樞紐

泰國投資促進委員會（BOI）秘書長Mr.Narit Therdsteerasukdi近日表示，歐洲最大航空暨國防系統製造商空中巴士（Airbus）高度重視泰國，並將泰國視為其重要業務據點之一。目前Airbus已在泰國設立區域性「Flight Operations Center of Excellence」，旗下數位業務部門Skywise將以泰國為亞洲區域辦公室，負責涵蓋東協、中國、印度、日本及韓國等市場，並利用數位及先進航空技術支援航空業發展。

目前Airbus在泰國聘用逾200名員工，自2022年以來人數已增加逾3倍，其中約85%為泰籍員工，包括航空暨太空工程師、軟體工程師、平面設計師、技術人員及其他高技能人才。Airbus預計進一步擴大在泰國的業務，並於今年內新增逾40名員工。

BOI表示，雙方亦就提升泰國航空產業競爭力交換意見，包括推動汽車零組件業者進入航空零組件供應鏈、培育航空器維修與大修（MRO）人才，以及推動泰國發展永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel: SAF）生產基地。

本次會談的重要成果之一，是Airbus將進一步擴大其數位業務部門Skywise在泰國的角色。Skywise主要為航空公司提供數位解決方案，涵蓋飛行員操作手冊、飛行數據分析、安全管理、航班及機組人員規劃，以及航空器預測性維修等服務，並運用大數據平台提升航空公司的營運效率。

目前Airbus正在泰國擴大Skywise軟體測試團隊，負責軟體交付航空公司及客戶前的品質控管，並將泰國作為全球客戶所使用軟體的唯一測試基地。為因應相關業務，公司持續招聘更多軟體工程師，並計畫將曼谷打造為Skywise亞洲區總部，服務東協、中國、印度、日本及韓國市場。

BOI表示，Airbus將全球客戶數位服務業務及區域營運管理功能進一步集中於泰國，顯示泰國具備承接高科技業務的能力，尤其在工程、軟體測試及航空科技等需要高技能人才的領域，將有助於創造高品質就業機會，並提高泰國人才參與全球航空產業的程度。

Airbus預估，未來20年全球航空旅客量及機隊規模將增加一倍，帶動超過2萬架新航空器的需求。目前Airbus累計未交付訂單已超過9000架，相當於超過10年的生產量。不過，航空器產能擴張仍受到供應鏈問題、人才短缺、原物料成本及地緣政治衝突等因素限制，因此全球航空器製造商正加速分散供應鏈，以降低供應鏈風險。

Airbus認為，泰國在地緣政治上相對中立，加上具備優質人才，是承接全球航空供應鏈布局的重要優勢。泰國應明確選定欲發展的專業領域，並善用既有產業基礎，尤其可由汽車零組件及高精密零組件產業進一步跨足航空器結構件、複合材料及客艙設備等領域。

進入航空供應鏈須通過嚴格認證，並符合高標準的品質及安全要求，同時需要具備專業技能的人才，因此有必要透過外資企業提供技術及專業能力，結合泰國企業長期提升自身競爭力。目前Airbus在泰國已有約80家Tier1至Tier3供應商。

在人才培育方面，Airbus已與泰國多所大學合作，包括泰國國王蒙固科技研究院叻甲挽校區、農業大學及朱拉隆功大學，共同發展航空暨太空工程（Aerospace Engineering）課程，使其符合產業需求，並納入數位科技、人工智慧及國際工作環境等相關技能。

在航空器維修與大修（MRO）方面，Airbus目前已與泰國航空工業公司（TAI）合作，提供軍用直升機及軍用航空器維修服務。不過，大型商用航空MRO中心的發展仍面臨維修技師短缺，以及訓練標準日益嚴格等挑戰。Airbus表示，願意運用自身專業經驗，協助泰國培育相關人才。

Airbus認為，泰國具備成為SAF生產領導國家的潛力，主要優勢包括農業廢棄物資源豐富，以及成熟的乙醇產業。

短期而言，泰國可利用廢食用油生產SAF；中期則可利用乙醇，透過「醇轉航空燃料」（Alcohol-to-Jet）技術生產SAF；長期則可進一步發展利用二氧化碳與水，在再生能源驅動下生產合成航空燃料的技術。

上述技術需要較高額的投資，因此需要政府提供適當的支持措施，並整合政府機關、原料供應商、能源企業、SAF生產商及航空公司，共同制定SAF產業發展路線圖與政策，串聯生產及使用端，以提升投資人信心。

BOI表示，本次與Airbus的交流顯示泰國航空產業具有進一步升級的機會，發展範圍涵蓋航空數位服務及軟體、航空供應鏈與人才培育、MRO能力，以及SAF生產等領域。BOI將持續與Airbus及相關機構協調合作，具體推動泰國航空產業升級，並提升泰國成為亞洲航空產業重要基地的地位。(資料來源：經濟部國際貿易署)