福斯集團推動德國電動車電池芯自主製造

德國福斯汽車（Volkswagen）旗下子公司PowerCo積極推動電動車電池芯自主製造，位於下薩克森邦Salzgitter的電池芯工廠，從實驗室少量試製進一步朝大規模量產發展，藉以降低福斯對中國及南韓等亞洲電池供應商的依賴。

PowerCo目前已投入約20億歐元，用於專業生產設備及廠房機電系統，並透過高度乾燥的無塵製造環境、人工智慧（AI）影像監控等技術，強化電極及電池芯製程的品質管理，提升良率並控制生產成本。

然而，德國本土製造並不代表供應鏈已完全「去中國化」。目前部分鋰材料、隔離薄膜等原材料仍來自中國，工廠關鍵生產設備亦主要由中國機械製造商供應；此外，PowerCo早期電池芯技術研發亦與中國業者國軒高科（Gotion High-Tech）有關，後者現為全球第6大電池供應商。換言之，福斯現階段的策略較偏向降低單一供應來源依賴、逐步建立替代採購管道，而非全面與中國供應鏈脫鉤。

PowerCo預計，至2027年底，西班牙工廠生產的電池芯若計入物流成本，將具備與亞洲供應商相當的成本水準；至於Salzgitter廠，因須負擔全球生產體系的研發及其他支援成本，預計仍難達到成本平價。此外，PowerCo計劃最遲於2030年前推出超越現有技術水準的新一代電池芯。

Salzgitter電池芯廠案例顯示，德國汽車業正逐步降低對亞洲電池供應商的依賴，並朝電池芯自主製造、供應鏈多元化、成本控制及下一代電池技術等方向發展，藉由建立本土電池芯量產能力，提升電動車產業的供應鏈韌性與國際競爭力。(資料來源：經濟部國際貿易署)