2025年11月義大利汽車市場持平，全年恐負成長

2025年11月義大利汽車市場新車掛牌數計124,222輛，與2024年同期124,267輛大致相同。2025年前11個月累計為1,417,621輛，較2024年同期下滑2.4%，較2019年疫情前水準更下降20.2%。

義大利汽車產業協會(ANFIA)理事長Roberto Vavassori指出，11月汽車市場缺乏動能，全年恐將迎來負成長；交通促進研究中心（Centro Studi Promotore）預估2025年總計將有150萬輛掛牌，低於2024年，並較2019年下滑21%。

2024年11月純電動車(BEV)的市場占有率升至12.3%(10月為5%)，掛牌數超過15,000輛，，主要受益於10月22日啟動的補助措施，該措施因長時間等待，引發預訂量激增達55,680輛；倘無此項補助，11月車市將可能出現負成長。

Stellantis集團旗下品牌以FIAT表現最佳，2025年11月較2024年同期成長超過20%，進而將本年前11個月的跌幅縮小至2.2%；同月其他品牌則呈現負成長。中國品牌市佔率則持續增加：比亞迪(BYD)占比將近3%，與MG相當，Omoda Jaecoo則接近2%，其銷量自年初以來成長5倍。

目前最暢銷的四款電動車無一於歐洲生產。Vavassori理事長指出，協會曾建議以環保評分(eco-score)方式作為電動車補助的依據，以優先支持歐洲製造的車款，但該未獲義大利環境暨能源安全部(MASE)採納，以致因補助措施而售出的車輛完全無關在地製造，亦未能提升歐洲汽車產業的附加價值，呼籲歐盟須制定涵蓋整個價值鏈的歐洲製造策略，且不限於電池。

目前歐洲汽車產業正密切關注歐盟執委會預計於12月10日公布，針對歐盟脫碳政策提出的修正，盼有助於提升歐洲車廠的競爭力。(資料來源：經濟部國際貿易署)