日本物流業者著眼印度產業聚落逐漸成形，積極展開戰略布局

1.據日刊工業新聞本（2026）年1月26日報導，受惠於印度政府經濟政策吸引全球半導體、汽車、電機等產業擴大投資，相關產業聚落已臻成形，以三菱倉庫為首的日本主要物流業者，為因應急劇增長的物流需求，正積極加速於印度投資建設高機能物流設施。

2.日本主要物流業者的投資布局摘要如下：

(1)三菱倉庫：三菱倉庫曾於2007年進軍印度，惟當時因日商進駐家數不如預期，物流需求低迷，遂於2019年撤資。2025年該公司重新於清奈成立當地法人，預計2026年內陸續在德里、孟買、班加羅爾增設據點；另目前已透過旗下已深耕印度的「富士物流」為跳板，提供工廠內部物流及貨運承攬等服務。該公司中期經營目標預定於2031年前將海外營收提升至2025年的兩倍以上，並將印度市場定位為核心獲利來源。

(2)Logisteed（原日立物流）：Logisteed於2010年併購Flyjac Logistics進入印度，目前全境擁有約30個營運據點。自2023年起該公司加速投資並擴建設施，主攻日系企業之「第三方物流（3PL）」服務。此外計劃於2027年前，德里與班加羅爾等核心城市，擴建配備自動搬運設備之高機能物流中心。

(3)Yamato HD：自2023年起兩年內將印度物流據點快速擴展至5處，本年1月更於印度北部哈里亞納邦啟用「NH8物流中心」，該中心為其海外營運規模最大之據點，主要為汽車及電機製造商提供一站式供應鏈物流服務。

3.日本物流業者認為印度憑藉龐大人口紅利及通往非洲門戶的地理優勢，除強勁內需外，作為全球進出口樞紐的潛力亦極高，因此普遍認為應把握印度國策帶動產業聚落的關鍵期，加快投資步伐。然而媒體評論指出，日本物流業者能否將印度轉化為穩固的獲利中心，關鍵在於能否吸取過去撤退或陷入苦戰的經驗，並將其轉化為現階段的競爭優勢。(資料來源：經濟部國際貿易署)