新加坡貨櫃吞吐量在2025年創新高，較2024年成長8.6%；2025年抵星船舶總噸位亦創新高破32億公噸

一、依據星國律政部兼交通部政務部長穆仁理本(2026)年1月13日出席「新加坡海事基金」活動時表示，儘管全球情勢充滿不確定性，惟星國海事生態系統各領域皆取得卓越表現。2025年抵星船舶總噸位成長至32億2,000萬公噸，再創歷史新高，凸顯新加坡持續作為全球頂級海運樞紐的地位。

二、2025年新加坡貨櫃吞吐量創新高，達4,466萬個標準箱，較2024年成長8.6%。2025年星國船舶燃料油總銷量亦創新高，達5,677萬公噸，包括195萬公噸替代燃料，此證明星國海事領域在去碳方面取得進展。

三、在新加坡註冊的船隻總噸位則逾1億3,000萬公噸，首次躋身全球第4名，其中，34艘懸掛星國國旗船隻在新加坡海事及港務管理局(MPA)的「綠色船舶計畫」(Green Ship Programme)下取得綠色標誌。

四、目前，新加坡擁有逾200家國際航運集團，預估每年可為星國經濟貢獻50億星幣(38億8,000萬美元)的商業支出。2025年，計有35家企業及海事新創公司在新加坡設立或拓展業務。星國在認證與風險管理機構「DNV」及挪威諮詢機構「Menon Economics」聯合發布的首版「世界領先貨櫃碼頭報告」中獲評為全球第1名。

五、針對2026年海事業前景，穆仁理部長指出，外部環境仍然充滿挑戰，地緣政治局勢緊張、關稅變化及供應鏈中斷等威脅持續帶來不確定性。惟預期全球海運貿易仍將成長，尤其大宗商品貿易、多元化及航線調整刻正推動航運需求上升。

六、此外，穆仁理部長亦宣布，繼2025年成功完成兩次液化天然氣(LNG)加注測試後，新加坡海事及港務管理局將開放更多液化天然氣作為船用燃料的供應申請，並發布「港界液化天然氣加注船(Port Limit LNG Bunker Vessels)標準」，該加注船係指在指定港口水域內，為其他船舶提供液化天然氣燃料的專業船隻。另，該局擬在2026年第2季發布「液化天然氣加注技術標準」，以強化液化天然氣安全及品質保證。(資料來源：經濟部國際貿易署)