美中領跑 Robotaxi，德國 Level 4 自動駕駛警訊浮現

顧問公司麥肯錫（McKinsey） 指出，在自動駕駛尤其是Level 4 Robotaxi的競爭中，德國與歐洲整體明顯落後於美國與中國。關鍵問題在於產業結構與企業能量不足。德國缺乏具規模的科技型自動駕駛領導企業，未能孕育出類似 Waymo或Tesla的平台型玩家，導致Robotaxi發展零散，仍以政府補助的試點計畫為主，難以形成商業化規模。

在德國車廠中，僅福斯汽車旗下的MOIA被認為具有一定競爭力，並計畫於 2026年在美國洛杉磯部署Robotaxi，且已在挪威奧斯陸投入公共運輸示範。然而，這類案例仍屬少數，整體產業缺乏明確的擴張路徑。行政層面上，德國城市與交通單位在決策中扮演重要角色，使推動速度進一步放緩。

相較之下，德國在較低自動化等級仍保有優勢。賓士汽車與BMW已率先推出 Level 3自動駕駛，適用於特定高速公路情境，但因成本高昂，僅限高階車款。McKinsey 警告，未來汽車產業成長重心將轉向軟體與自動駕駛，德國若無法在Level 4突破，恐面臨長期競爭壓力。(資料來源：經濟部國際貿易署)