歐盟太空計畫加速航空產業轉型

歐盟正在建立一個太空戰略基礎設施， 從伽利略衛星導航系統（Galileo）、歐洲地球同步導航覆蓋服務(EGNOS)、哥白尼地球觀測網絡計畫（Copernicus）與未來的IRIS² 衛星星座—歐盟重新定義航空產業的運作，提升安全、營運效率及通訊韌性。衛星導航服務、地球觀測與安全衛星通訊的整合，正在改變飛機在歐洲空域的導航、通訊與運作方式；其結果不僅影響航空運輸的品質，還有歐洲整個航太供應鏈的競爭力。

歐洲太空基礎設施中最成熟的應用包括歐洲地球同步導航覆蓋服務(EGNOS)：這是由歐洲太空總署（ESA）與歐洲空中航行安全組織（Eurocontrol）在歐盟執委會授權下開發的歐洲衛星導航系統增強系統，由歐盟太空計劃局（EUSPA）管理，歐洲衛星服務供應商ESSP運營。單用 GPS一般民用誤差約在 15 至 20 公尺，結合 EGNOS透過地面站修正訊號後，能將水平與垂直誤差控制在 2 公尺以內，並在 6 秒內回報系統任何異常。這種精密度對飛行安全至關重要，尤其是在進場與著陸階段；目前有超過500個歐洲機場使用EGNOS進行精密進場程序。EGNOS系統已協助避免超過8萬次延誤及2萬次飛行偏離，提升營運效率並實現更多直線飛行路徑，從而降低燃油消耗與排放。下一步將是目前正在開發中的 EGNOS V3，將全面整合 Galileo 的服務並引入先進的數位防禦能力，進一步強化航空作業的可靠性。

伽利略衛星導航系統（Galileo）最重要的創新之一是提供開放服務導航訊息認證(OSNMA)，該系統於2025年7月正式啟用，是全球通用的身份驗證機制。該項服務引入了一套密碼學認證系統，讓接收者能驗證訊號來源，並拒絕任何偽造傳輸民用航空GNSS訊號干擾，確保其穩健性、連續性與可靠性。憑藉這項技術，伽利略成為首個GNSS系統提供免費的全球訊號認證服務，強化航空營運的韌性。

此外，由歐盟太空計劃局 (EUSPA) 與歐洲衛星服務營運商 (ESSP) 共同推動的哥白尼數值高程模型(Copernicus DEM GLO-30)，提供全球30米數值地表模型（DSM），是歐盟太空計劃將地球觀測數據與衛星導航應用結合的重大里程碑，為飛行程序設計師提供 30 公尺解析度的全球地形資料，提升障礙物評估與基於性能的導航（PBN）設計。

歐盟亦啟動IRIS²太空衛星網路計畫，為歐洲旗艦級安全通訊衛星星系計劃。歐盟執委會與歐洲衛星營運商聯盟SpaceRISE 已簽署 IRIS² 的實施協議，該協議包括額外增加66顆低軌衛星，讓主星座的衛星總數達348顆。新系統將補充伽利略與哥白尼所提供的能力，為公共服務及商業應用（包括航空業）提供具韌性的連接基礎設施。(資料來源：經濟部國際貿易署)