中國限制石墨出口恐使歐洲汽車產業面臨風險

根據法媒Le Moci 10月23日報導，中國近日宣布將石墨列為軍商兩用貨品，自12月起須經許可始可出口。媒體推測，中國相繼管制鎵、鍺及石墨之出口，係為回應美國擴大對中晶片禁令。調研機構Fastmarket表示，中國合成石墨占全球產量超過90%，實施出口管制恐使歐洲汽車產業面臨風險。基準礦物情報(BMI)則認為無須過度擔憂，因出口管制並非禁令，且石墨市場相對複雜，需詳細盤點可能受影響之產品。

媒體指出，石墨為製作鋰電池之關鍵材料，生產高度集中於中國。據美國地質調查局統計，2022年中國天然石墨占全球產量之65.5%，遙遙領先莫三比克(13%)與馬達加斯加(8.5%)。除生產之外，由於電池用之石墨需經大量加工，在精煉領域亦由中商獨占，相關企業包括貝特瑞、杉杉、璞泰來與凱金等。

外界推測，中國管制石墨出口係針對電動車產業，為中國電池生產商創造優勢，且石墨因產能過剩而價格偏低，未來可能因實施管制而漲價。據Fastmarket統計，2022年6月至2023年6月間，球形天然石墨價格下跌達40%以上，近期維持於每噸2,000~2,200美元。歐洲電池業者表示，電池材料出口許可證雖已存在多年，但僅為臨時性，現中國欲長期擴大管制石墨出口，隱含展示實力之用意。

Fastmarket表示，電池超級工廠一旦失去中國石墨供應，恐將陷入困境，主要係因替代來源非常有限。日本與韓國僅有少數產能，而歐洲生產商如法國Imerys或德國SGL亦無法供應大量需求，瑞典Talga之天然石墨礦山及挪威Vianode之合成石墨工廠則尚未投產。

BMI指出，當今全球天然石墨產量約達120萬噸，合成石墨為290萬噸，分別有50%與40%用於製造電池。據預估，未來10年內，鋰電池市場平均每年將成長20%，此後每年上升10%。倘未提高產能，市場將自2028年起出現供不應求。(資料來源：經濟部國貿局)