義大利鋼鐵專家Carlo Mapelli教授對義國鋼鐵業分析及建議

2024年上半年義大利鋼鐵產量較2023年同期下降5.5%，但同期間全球鋼鐵產量基本穩定(僅下降0.1%)。米蘭理工大學教授，曾擔任前身為歐洲最大鋼鐵廠Ilva、現由Am InvestCo Italy以及義大利投資署(Invitalia) 共同成立特別機構管理的義大利鋼鐵製造商Acciaierie dItalia顧問的鋼鐵專家Carlo Mapelli指出，義大利鋼鐵業放緩，主因為取消相關獎勵措施，例如房屋整修超級補貼政策(Superbonus 110%)，這些措施有助於刺激建材市場需求；此外，相較德、法、瑞典、芬蘭等歐洲國家增加軍事裝備的支出，有助於維持當地鋼鐵需求的穩定，義大利在相關戰略領域的投資低於這些國家。

由於鋼鐵對於「加工」行業特別重要，特別是機械、建築、汽車、運輸產業，鋼鐵產量下降，也代表整體製造業正在放緩。M氏預估義大利製造業放緩狀況將持續至2024年下半年，但其他產業的成長可能部分抵銷製造業的停滯趨勢。

M氏認為包括碳排放等歐盟最新政策與規定對鋼鐵業的影響不大，主要影響仍為關鍵部門的投資不足。M氏建議針對特定價值鏈的目標進行投資，譬如能源供應、鐵路及港口等基礎建設，以增加鋼鐵需求，並提升義大利基礎建設的效率及競爭力；另建議調整關鍵產品的稅收政策，如降低環保車輛與創新產品的稅率，從而刺激市場需求。

M氏表示，最重要的是將投資導向可以同時滿足消費者需求及歐洲國家安全需求的領域，透過乘數效果，提升整體製造業競爭力。例如投資於新能源的基礎設施建設，增加鋼鐵需求同時促進永續能源；投資研發新技術或現代化產線提高產品性能，可拓展新產品市場及應用。這些投資也將促進符合環保要求的綠色轉型，減少鋼鐵產業對環境影響。另一方面，應投資於改善物流和運輸基礎設施，以降低運輸成本，提高供應鏈效率，提升義大利鋼鐵產品在全球市場的競爭力。最後，則是應促進公私合作，以支持基礎設施及先進技術開發計畫，加速技術進步和產業成長。(資料來源：經濟部國際貿易署)